El Departamento de Interior con la participación de profesionales y otros agentes sociales de la educación vial ha creado la Guía de Educación para movilidad segura, un documento que pretende ser el itinerario educativo integral para todas las personas desde los 0 a los 100 años de edad durante los próximos años. La Guía es el fruto de más de un año de trabajo liderado por técnicos de la Dirección de Tráfico en el que han participado diferentes colectivos como educadores de calle, profesores, trabajadores sociales, ertzainas, policías locales, profesores de autoescuelas, matronas, médicos, y representantes de asociaciones de la tercera edad, ciclistas y motoristas. En total unas 140 personas han colaborado en las diversas fases del proceso. La iniciativa pretende dar un salto cualitativo en esta materia para responder a las nuevas demandas de seguridad vial y contribuir así a consolidar el cambio cultural necesario que permita alcanzar los objetivos de reducción de siniestralidad. El documento, que aprovecha la experiencia de las dos últimas décadas, pretende ser la referencia de los organismos y agentes socioeducativos implicados en la educación vial de cualquier segmento de edad: colegios y centros educativos, profesionales de la prevención sanitaria, empresas o servicios de ocio por ejemplo. Siete competencias La Guía apuesta por la prevención como valor y estrategia básica necesaria para que las personas aumenten su percepción del riesgo y cambien sus conductas por otras más seguras. La base de la prevención la constituyen la autonomía y la responsabilidad, según se recoge en el texto. Para alcanzar esos objetivos el documento presentado hoy se centra en la adquisición de siete competencias básicas: atención; consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo; análisis del entorno; resistencia a la presión grupal; adaptación y flexibilidad; gestión emocional, y gestión del estrés en situaciones viales. "Evitar conversaciones emocionalmente comprometedoras al volante" puede ser un ejemplo de conducta adecuada dentro de la competencia denominada Atención. "Soy persona mayor y más vulnerable que trato de minimizar el riesgo de caída o atropello" es un caso de conducta acertada de Consciencia del riesgo. Un Análisis del entorno ideal se traduciría en acciones como la de una persona que refuerza la observación del resto de vehículos en caso de densidad de tráfico. Una adecuada Resistencia a la presión grupal puede llevar a un viandante a "no atravesar la calle con el semáforo en rojo aunque los demás lo hagan" imponiendo así el criterio propio al de la masa. La competencia denominada Adaptación y flexibilidad pretende que una persona pueda dar respuestas distintas en diferentes situaciones como es por ejemplo "adaptar el estilo de conducción al proceso vital de cambio y envejecimiento". La competencia Gestión emocional se marca como objetivo que la persona sea consciente de su situación interna y que actué minimizando riesgos. Así se podría conseguir que por ejemplo "un conductor que es adelantado de forma irregular decida no enfadarse y aumente la distancia de seguridad en lugar de conducir de forma agresiva". Una Gestión del estrés en situaciones viales acertada conlleva disponer de recursos de autocontrol para mantener la presión ante estímulos negativos como puede ser el caso de un "bebé que llora sin cesar durante la conducción". El documento, que incluye contenidos, orientaciones didácticas y de evaluación de esas competencias, va a servir de referencia en la programación de actividades y diferentes iniciativas formativas en ámbitos que van desde las escuelas hasta residencias de ancianos. Formación vial a 40 mil personas en Euskadi En el curso pasado el Departamento de Interior, los ocho principales ayuntamientos y asociaciones privadas llevaron acciones de educación y formación vial a más de 40 mil personas en el País Vasco. La mayor parte de esas iniciativas fue dirigida a escolares de Educación Primaria y Secundaria, aunque también otros segmentos de la población como mujeres embarazadas, ancianos o disminuidos psíquicos fueron objeto de atención específica en este campo.